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DOF: 31/03/2023
DECRETO por el que se expropia por causa de utilidad pública la superficie de 33-26-34 hectáreas, del ejido N

DECRETO por el que se expropia por causa de utilidad pública la superficie de 33-26-34 hectáreas, del ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, a favor de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Presidencia de la República.

ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR, presidente de los Estados Unidos Mexicanos, en ejercicio de la facultad que me confiere el artículo 89, fracción I, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, con fundamento en los artículos 27, párrafos primero y segundo, de la propia Constitución; 13, 41 y 42 de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal; 93, fracciones I y VII, y 94 de la Ley Agraria; 60, 61 y 75 del Reglamento de la Ley Agraria en Materia de Ordenamiento de la Propiedad Rural, y
RESULTANDO
1. Que, mediante resolución presidencial de 8 de abril de 1970, publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el 18 de septiembre de 1970, se dotó al poblado denominado "Nuevo Centro de Población Agrícola Justicia Social" (N.C.P.A. Justicia Social), municipio de Champotón, estado de Campeche, la superficie de 8,200 hectáreas. Dicha resolución se ejecutó el 6 de agosto de 1972;
2. Que, mediante resoluciones presidenciales de 6 de marzo de 1980 y de 23 de diciembre de 1986, publicadas en el DOF el 26 de marzo de 1980 y el 29 de diciembre de 1986 se concedió por conceptos de primera y segunda ampliación al ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Champotón, estado de Campeche las superficies de 520-00-00 y 1,300-81-54.25 hectáreas. Dichas resoluciones se ejecutaron el 2 de junio de 1980 y el 10 de marzo de 1987;
3. Que, mediante resolución del Tribunal Superior Agrario de 13 de abril de 1993, publicada en el DOF el 7 de julio de 1993, se dotó por concepto de tercera ampliación al ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche la superficie de 1,045-57-18 hectáreas. Dicha resolución se ejecutó el 12 de noviembre de 1993;
4. Que el Congreso Constitucional del Estado Libre y Soberano de Campeche, mediante decreto número 50, de 14 de junio de 1990, publicado en el Periódico Oficial del estado de Campeche el 19 de julio de 1990, creó el municipio libre de Escárcega;
5. Que, mediante asamblea general de ejidatarios de 22 de junio de 2005, se determinó la delimitación, destino y asignación de tierras del ejido denominado "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche;
6. Que, el 07 de septiembre de 2005, el ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, quedó inscrito en el Sistema de Inscripciones del Registro Agrario Nacional (RAN) bajo el folio de ejidos y comunidades 04009017118091970R;
7. Que, mediante escritura pública 98,727 de 5 de diciembre de 2018, se protocolizó el cambio de denominación de Fonatur Operadora Portuaria, S.A. de C.V., por el de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., que tiene por objeto social:
...
c)     Tramitar todo tipo de asignaciones y permisos y ejecutar la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de vías férreas en el sureste de la República Mexicana.
d)    Tramitar todo tipo de asignaciones y permisos y prestar el servicio público de transporte ferroviario de pasajeros o de carga, por sí mismo mediante asignación o de manera conjunta con concesionarios.
e)    Tramitar todo tipo de asignaciones y permisos para prestar servicios auxiliares ferroviarios, así como todo tipo de servicios relacionados con la infraestructura ferroviaria.
...
g)    Celebrar todo tipo de actos jurídicos por los cuales otorgue o reciba el uso y aprovechamiento de bienes muebles e inmuebles, así como el adquirirlos o enajenarlos, comprendidos en instalaciones turísticas o inmobiliarias de cualquier naturaleza, en cualquier destino turístico, polos de desarrollo turístico, Centros Integralmente Planeados, y en Centros Turísticos Sustentables del Fondo Nacional del Fomento al Turismo (FONATUR), en el sureste de la República Mexicana.
...
8. Que el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, publicado en el DOF el 12 de julio de 2019, establece los programas y proyectos que constituyen las prioridades de atención estratégica a problemas públicos identificados, y expone como una de las tareas centrales impulsar la reactivación de la economía para que vuelva a crecer a tasas aceptables y se fortalezca el mercado interno y el empleo a través de programas sectoriales, proyectos regionales y obras de infraestructura;
9. Que en el capítulo "Proyectos regionales" de dicho plan nacional, se dispone expresamente:
1. El Tren Maya es el más importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del presente sexenio. Tendrá un recorrido de mil 525 kilómetros, pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo e interconectará las principales ciudades y sitios turísticos de la Península de Yucatán...
El Tren Maya es un proyecto orientado a incrementar la derrama económica del turismo en la Península de Yucatán, crear empleos, impulsar el desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente de la zona desalentando actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies y propiciar el ordenamiento territorial de la región. Se procurará integrar a la obra y a sus beneficios a los pobladores; se gestionarán los derechos de vía que aún no se tengan mediante acuerdos con los propietarios de los terrenos respectivos; se buscarán acuerdos benéficos en los casos en los que las vías de propiedad federal se encuentren invadidas y se pedirá la aprobación de las comunidades y pueblos originarios mediante consultas.
10. Que el 21 de abril de 2020, se publicó en el DOF la asignación que otorga el Gobierno federal, por conducto de la entonces Secretaría de Comunicaciones y Transportes, en favor de la empresa de participación estatal mayoritaria Fonatur Tren Maya S.A. de C.V., para construir, operar y explotar la vía general de comunicación ferroviaria denominada Tren Maya, la prestación del servicio público de transporte ferroviario de carga y de pasajeros, la cual incluye los permisos para prestar los servicios auxiliares requeridos;
11. Que los programas sectoriales de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano 2020-2024 y de Turismo 2020-2024, publicados en el DOF el 26 de junio y 3 de julio, ambos de 2020, establecen que la construcción del Tren Maya es el compromiso más relevante de infraestructura para impulsar el desarrollo socioeconómico y turístico de la historia del sureste del país y fortalecer la integración de cadenas productivas en la península de Yucatán, así como para elevar la calidad de los servicios turísticos y fomentar la capacitación y profesionalización del capital humano que forma parte de esta industria;
12. Que el 20 de noviembre de 2020, se publicó en el DOF el Programa Institucional 2020-2024 del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, el cual tiene como uno de sus objetivos prioritarios en su numeral 7.1: "...Desarrollar el Proyecto Regional Tren Maya en los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo";
13. Que, en cumplimiento del Programa Institucional 2020-2024 del Fondo Nacional de Fomento al Turismo, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. elaboró dictámenes técnicos de viabilidad del Proyecto Tren Maya, en los que se concluye que es de primera necesidad contar con un servicio confiable, eficiente, cómodo y seguro que permita, por una parte, el transporte de mercancías, y por otra movilizar a sus usuarios con altos estándares de calidad, acceso y cobertura en el área urbana y conurbada. Asimismo, dichos dictámenes acreditan que el Proyecto Tren Maya satisface el interés colectivo, e impulsa las actividades económicas del sur-sureste del país que garantizan el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad, accesibilidad, comodidad, eficiencia, calidad e igualdad. La construcción del Tren Maya permitirá el desarrollo socioeconómico y turístico; reducirá los niveles de pobreza que existen en la zona, y mejorará las condiciones de vida de quienes habitan y transitan por la zona;
14. Que, el 24 de diciembre de 2020, se publicó en el DOF, el Programa Institucional 2020-2024 de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., el cual tiene como uno de sus objetivos prioritarios en su numeral 6: "...Ejecutar el Proyecto Prioritario Integral Tren Maya para mejorar la conectividad, movilidad y el desarrollo integral sostenible del sureste";
15. Que Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. es una empresa de participación estatal mayoritaria sectorizada a la Secretaría de Turismo, como se indica en la "Relación de Entidades Paraestatales de la Administración Pública Federal", publicada en el DOF el 12 de agosto de 2022;
16. Que, en asamblea general de ejidatarios de 11 de octubre de 2022, se aprobó la celebración de los convenios de ocupación previa a título gratuito, y se autorizó a los integrantes del comisariado ejidal del ejido "N.C.P.A. Justicia Social" firmar dicho convenio;
17. Que el 14, 19 y 28 de octubre de 2022, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. celebró tres convenios de ocupación previa con el comisariado del ejido "N.C.P.A. Justicia Social", por las tierras de uso común y las parcelas sin asignar, y 31 con los afectados de las parcelas, en los que se le autorizó ocupar a título gratuito la superficie materia de los convenios hasta la expedición del decreto respectivo, así como un pago inmediato como anticipo y a cuenta de la indemnización que proceda una vez decretada la expropiación;
18. Que, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., mediante oficio número FTM/AZH/1690/2022 de 1 de noviembre de 2022, y con fundamento en la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos (CPEUM), la Ley Agraria y el Reglamento de la Ley Agraria en Materia de Ordenamiento de la Propiedad Rural (RLAMOPR), solicitó al titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) la expropiación de la superficie de 33-26-52.89 hectáreas, de terrenos del ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, para destinarla a la construcción de obras de infraestructura ferroviaria y operación del Proyecto Tren Maya, Tramo 7 Chetumal-Escárcega;
19. Que la Dirección General de Ordenamiento de la Propiedad Rural (DGOPR) de la Sedatu, el 4 de noviembre de 2022, emitió acuerdo de instauración del procedimiento de expropiación con número de expediente DGOPR-DE/SOE04CC/0038FONATUR TREN MAYA, S.A. DE C.V/2022;
20. Que el comisionado técnico del RAN y el comisionado agrario de la Sedatu rindieron el "informe de comisión de Trabajos Técnicos e Informativos de Expropiación", de 11 de diciembre de 2022, en el que se señala que la superficie real a expropiar al ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche es de 33-26-34 hectáreas de terrenos de temporal, de las cuales 02-18-55 hectáreas son de uso común y 31-07-79 hectáreas de uso parcelado, lo cual se describe en el siguiente plano y cuadro de construcción:

 
CUADRO DE CONSTRUCCIÓN POLIGONO I
LADO
RUMBO
DISTANCIA
V
C O O R D E N A D A S
EST
PV
Y
X
 
 
 
 
1
2,062,796.580
776,679.018
1
2
S 72°32'53" W
361.351
2
2,062,688.209
776,334.301
2
3
S 72°32'50" W
4.840
3
2,062,686.757
776,329.684
3
4
S 72°32'31" W
4.841
4
2,062,685.305
776,325.066
4
5
S 72°31'55" W
4.843
5
2,062,683.851
776,320.446
5
6
S 72°30'24" W
9.692
6
2,062,680.938
776,311.203
6
7
S 72°28'16" W
4.848
7
2,062,679.477
776,306.580
7
8
S 72°26'26" W
4.850
8
2,062,678.014
776,301.955
8
9
S 72°24'18" W
4.852
9
2,062,676.547
776,297.330
9
10
S 72°21'52" W
4.854
10
2,062,675.077
776,292.705
10
11
S 72°19'08" W
4.856
11
2,062,673.602
776,288.078
11
12
S 72°16'05" W
4.857
12
2,062,672.123
776,283.452
12
13
S 72°12'44" W
4.859
13
2,062,670.638
776,278.825
13
14
S 72°09'05" W
4.861
14
2,062,669.149
776,274.198
14
15
S 72°05'08" W
4.863
15
2,062,667.653
776,269.571
15
16
S 72°00'52" W
4.864
16
2,062,666.151
776,264.945
16
17
S 71°56'18" W
4.866
17
2,062,664.642
776,260.318
17
18
S 71°51'26" W
4.868
18
2,062,663.126
776,255.692
18
19
S 71°46'16" W
4.870
19
2,062,661.603
776,251.067
19
20
S 71°40'47" W
4.871
20
2,062,660.072
776,246.443
20
21
S 71°35'00" W
4.873
21
2,062,658.532
776,241.819
21
22
S 71°28'55" W
4.875
22
2,062,656.984
776,237.196
22
23
S 71°22'31" W
4.877
23
2,062,655.426
776,232.575
23
24
S 71°15'49" W
4.879
24
2,062,653.859
776,227.955
24
25
S 71°08'49" W
4.880
25
2,062,652.282
776,223.336
25
26
S 71°01'31" W
4.882
26
2,062,650.695
776,218.720
26
27
S 70°53'54" W
4.884
27
2,062,649.097
776,214.105
27
28
S 70°46'00" W
4.886
28
2,062,647.487
776,209.492
28
29
S 70°37'47" W
4.887
29
2,062,645.866
776,204.881
29
30
S 70°29'15" W
4.889
30
2,062,644.233
776,200.273
30
31
S 70°20'26" W
4.891
31
2,062,642.588
776,195.667
31
32
S 70°11'18" W
4.893
32
2,062,640.929
776,191.064
32
33
S 69°45'55" W
20.000
33
2,062,634.012
776,172.298
33
34
S 69°04'30" W
20.000
34
2,062,626.869
776,153.617
34
35
S 68°35'53" W
20.000
35
2,062,619.571
776,134.996
35
36
S 67°49'23" W
20.000
36
2,062,612.022
776,116.476
36
37
S 67°15'00" W
20.000
37
2,062,604.288
776,098.032
37
38
S 66°43'37" W
20.000
38
2,062,596.385
776,079.659
38
39
S 65°48'44" W
20.000
39
2,062,588.191
776,061.415
39
40
S 65°18'00" W
20.000
40
2,062,579.833
776,043.245
40
41
S 64°34'51" W
20.000
41
2,062,571.249
776,025.181
41
42
S 64°02'09" W
20.000
42
2,062,562.492
776,007.200
42
43
S 63°19'20" W
20.000
43
2,062,553.513
775,989.329
43
44
S 62°54'34" W
20.000
44
2,062,544.405
775,971.523
44
45
S 61°55'02" W
20.000
45
2,062,534.990
775,953.878
45
46
S 61°25'35" W
20.000
46
2,062,525.424
775,936.313
46
47
S 60°48'44" W
20.000
47
2,062,515.671
775,918.853
47
48
S 60°08'40" W
20.000
48
2,062,505.714
775,901.507
48
49
S 59°31'02" W
20.000
49
2,062,495.569
775,884.272
49
50
S 58°49'43" W
20.000
50
2,062,485.217
775,867.159
50
51
S 58°13'34" W
20.000
51
2,062,474.686
775,850.156
51
52
S 57°36'11" W
20.000
52
2,062,463.970
775,833.269
52
53
S 56°55'06" W
20.000
53
2,062,453.053
775,816.511
53
54
S 56°17'33" W
20.000
54
2,062,441.954
775,799.874
54
55
S 55°38'15" W
20.000
55
2,062,430.666
775,783.364
55
56
S 55°00'25" W
20.000
56
2,062,419.196
775,766.980
56
57
S 54°22'54" W
20.000
57
2,062,407.548
775,750.721
57
58
S 53°47'30" W
20.000
58
2,062,395.734
775,734.584
58
59
S 52°59'36" W
20.000
59
2,062,383.696
775,718.613
59
60
S 52°25'58" W
20.000
60
2,062,371.502
775,702.760
60
61
S 51°47'46" W
20.000
61
2,062,359.133
775,687.044
61
62
S 51°07'12" W
20.000
62
2,062,346.579
775,671.474
62
63
S 50°32'59" W
20.000
63
2,062,333.871
775,656.031
63
64
S 49°51'20" W
20.000
64
2,062,320.976
775,640.742
64
65
S 49°13'05" W
20.000
65
2,062,307.913
775,625.598
65
66
S 48°34'53" W
20.000
66
2,062,294.682
775,610.600
66
67
S 47°56'49" W
20.000
67
2,062,281.285
775,595.750
67
68
S 47°17'50" W
20.000
68
2,062,267.721
775,581.052
68
69
S 46°38'43" W
20.000
69
2,062,253.991
775,566.510
69
70
S 45°59'52" W
20.000
70
2,062,240.098
775,552.124
70
71
S 45°22'20" W
20.000
71
2,062,226.048
775,537.890
71
72
S 44°43'51" W
20.000
72
2,062,211.839
775,523.814
72
73
S 44°05'13" W
20.000
73
2,062,197.473
775,509.899
73
74
S 43°25'30" W
20.000
74
2,062,182.948
775,496.151
74
75
S 42°47'21" W
20.000
75
2,062,168.271
775,482.565
75
76
S 42°09'29" W
20.000
76
2,062,153.445
775,469.142
76
77
S 41°31'09" W
20.000
77
2,062,138.470
775,455.884
77
78
S 40°52'28" W
20.000
78
2,062,123.347
775,442.796
78
79
S 40°12'31" W
20.000
79
2,062,108.073
775,429.885
79
80
S 39°34'25" W
20.000
80
2,062,092.657
775,417.143
80
81
S 38°56'32" W
20.000
81
2,062,077.102
775,404.573
81
82
S 38°18'25" W
20.000
82
2,062,061.407
775,392.175
82
83
S 37°51'15" W
9.277
83
2,062,054.083
775,386.482
83
84
S 37°35'57" W
4.893
84
2,062,050.206
775,383.497
84
85
S 37°26'49" W
4.891
85
2,062,046.323
775,380.523
85
86
S 37°17'59" W
4.889
86
2,062,042.434
775,377.561
86
87
S 37°09'28" W
4.887
87
2,062,038.539
775,374.609
87
88
S 37°01'15" W
4.886
88
2,062,034.638
775,371.667
88
89
S 36°53'20" W
4.884
89
2,062,030.732
775,368.735
89
90
S 36°45'43" W
4.882
90
2,062,026.821
775,365.813
90
91
S 36°38'25" W
4.880
91
2,062,022.905
775,362.901
91
92
S 36°31'25" W
4.879
92
2,062,018.984
775,359.997
92
93
S 36°24'43" W
4.877
93
2,062,015.060
775,357.103
93
94
S 36°18'20" W
4.875
94
2,062,011.131
775,354.216
94
95
S 36°12'15" W
4.873
95
2,062,007.199
775,351.338
95
96
S 36°06'28" W
4.871
96
2,062,003.263
775,348.467
96
97
S 36°00'59" W
4.870
97
2,061,999.324
775,345.603
97
98
S 35°55'48" W
4.868
98
2,061,995.383
775,342.747
98
99
S 35°50'56" W
4.866
99
2,061,991.438
775,339.897
99
100
S 35°46'22" W
4.864
100
2,061,987.492
775,337.054
100
101
S 35°42'07" W
4.863
101
2,061,983.543
775,334.216
101
102
S 35°38'09" W
4.861
102
2,061,979.592
775,331.384
102
103
S 35°34'30" W
4.859
103
2,061,975.640
775,328.557
103
104
S 35°31'09" W
4.857
104
2,061,971.687
775,325.735
104
105
S 35°28'07" W
4.856
105
2,061,967.732
775,322.918
105
106
S 35°25'22" W
4.854
106
2,061,963.777
775,320.104
106
107
S 35°22'56" W
4.852
107
2,061,959.821
775,317.295
107
108
S 35°20'48" W
4.850
108
2,061,955.865
775,314.489
 
 
108
109
S 35°18'59" W
4.848
109
2,061,951.909
775,311.686
109
110
S 35°17'27" W
4.847
110
2,061,947.953
775,308.886
110
111
S 35°16'14" W
4.845
111
2,061,943.997
775,306.088
111
112
S 35°15'20" W
4.843
112
2,061,940.042
775,303.293
112
113
S 35°14'43" W
4.841
113
2,061,936.088
775,300.499
113
114
S 35°14'25" W
4.840
114
2,061,932.136
775,297.706
114
115
S 35°14'22" W
22.377
115
2,061,913.859
775,284.795
115
116
S 01°03'16" E
67.576
116
2,061,846.295
775,286.039
116
117
N 35°14'22" E
76.842
117
2,061,909.056
775,330.376
117
118
N 35°14'25" E
4.838
118
2,061,913.007
775,333.168
118
119
N 35°14'43" E
4.836
119
2,061,916.957
775,335.959
119
120
N 35°15'20" E
4.834
120
2,061,920.904
775,338.749
120
121
N 35°16'14" E
4.833
121
2,061,924.850
775,341.540
121
122
N 35°17'27" E
4.831
122
2,061,928.793
775,344.330
122
123
N 35°18'59" E
4.829
123
2,061,932.733
775,347.122
123
124
N 35°20'48" E
4.827
124
2,061,936.670
775,349.915
124
125
N 35°22'56" E
4.825
125
2,061,940.605
775,352.709
125
126
N 35°25'22" E
4.824
126
2,061,944.535
775,355.504
126
127
N 35°28'07" E
4.822
127
2,061,948.462
775,358.302
127
128
N 35°31'09" E
4.820
128
2,061,952.386
775,361.103
128
129
N 35°34'30" E
4.818
129
2,061,956.305
775,363.906
129
130
N 35°38'09" E
4.817
130
2,061,960.219
775,366.712
130
131
N 35°42'07" E
4.815
131
2,061,964.129
775,369.522
131
132
N 35°46'22" E
4.813
132
2,061,968.034
775,372.336
132
133
N 35°50'56" E
4.811
133
2,061,971.934
775,375.153
133
134
N 35°55'48" E
4.809
134
2,061,975.828
775,377.975
134
135
N 36°00'59" E
4.808
135
2,061,979.717
775,380.803
135
136
N 36°06'28" E
4.806
136
2,061,983.600
775,383.635
136
137
N 36°12'15" E
4.804
137
2,061,987.477
775,386.472
137
138
N 36°18'20" E
4.802
138
2,061,991.347
775,389.316
138
139
N 36°24'43" E
4.801
139
2,061,995.210
775,392.165
139
140
N 36°31'25" E
4.799
140
2,061,999.066
775,395.021
140
141
N 36°38'25" E
4.797
141
2,062,002.916
775,397.884
141
142
N 36°45'43" E
4.795
142
2,062,006.757
775,400.754
142
143
N 36°53'20" E
4.794
143
2,062,010.591
775,403.632
143
144
N 37°01'15" E
4.792
144
2,062,014.417
775,406.517
144
145
N 37°09'28" E
4.790
145
2,062,018.235
775,409.410
145
146
N 37°17'59" E
4.788
146
2,062,022.044
775,412.312
146
147
N 37°26'49" E
4.786
147
2,062,025.844
775,415.222
147
148
N 37°35'57" E
4.785
148
2,062,029.634
775,418.141
148
149
N 37°51'26" E
6.632
149
2,062,034.870
775,422.211
149
150
N 38°13'25" E
20.000
150
2,062,050.582
775,434.586
150
151
N 38°52'34" E
20.000
151
2,062,066.153
775,447.138
151
152
N 39°31'36" E
20.000
152
2,062,081.579
775,459.867
152
153
N 40°11'51" E
20.000
153
2,062,096.856
775,472.776
153
154
N 40°51'50" E
20.000
154
2,062,111.981
775,485.861
154
155
N 41°31'01" E
20.000
155
2,062,126.956
775,499.118
155
156
N 42°09'56" E
20.000
156
2,062,141.780
775,512.543
156
157
N 42°49'09" E
20.000
157
2,062,156.450
775,526.137
157
158
N 43°28'12" E
20.000
158
2,062,170.965
775,539.897
158
159
N 44°09'22" E
20.000
159
2,062,185.314
775,553.829
159
160
N 44°48'08" E
20.000
160
2,062,199.505
775,567.922
160
161
N 45°27'32" E
20.000
161
2,062,213.533
775,582.177
161
162
N 46°06'37" E
20.000
162
2,062,227.399
775,596.591
162
163
N 46°45'29" E
20.000
163
2,062,241.100
775,611.160
163
164
N 47°25'16" E
20.000
164
2,062,254.632
775,625.887
164
165
N 48°05'56" E
20.000
165
2,062,267.989
775,640.773
165
166
N 48°45'03" E
20.000
166
2,062,281.176
775,655.810
166
167
N 49°24'05" E
20.000
167
2,062,294.191
775,670.996
167
168
N 50°03'11" E
20.000
168
2,062,307.033
775,686.328
168
169
N 50°42'14" E
20.000
169
2,062,319.699
775,701.806
169
170
N 51°22'21" E
20.000
170
2,062,332.184
775,717.430
170
171
N 52°02'25" E
20.000
171
2,062,344.486
775,733.199
171
172
N 52°41'40" E
20.000
172
2,062,356.608
775,749.108
172
173
N 53°20'37" E
20.000
173
2,062,368.548
775,765.152
173
174
N 53°59'49" E
20.000
174
2,062,380.305
775,781.332
174
175
N 54°38'49" E
20.000
175
2,062,391.877
775,797.644
175
176
N 55°19'30" E
20.000
176
2,062,403.255
775,814.092
176
177
N 55°59'14" E
20.000
177
2,062,414.443
775,830.670
177
178
N 56°37'59" E
20.000
178
2,062,425.443
775,847.373
178
179
N 57°17'14" E
20.000
179
2,062,436.251
775,864.201
179
180
N 57°56'21" E
20.000
180
2,062,446.868
775,881.151
180
181
N 58°35'32" E
20.000
181
2,062,457.290
775,898.220
181
182
N 59°16'36" E
20.000
182
2,062,467.508
775,915.413
182
183
N 59°55'42" E
20.000
183
2,062,477.530
775,932.721
183
184
N 60°34'42" E
20.000
184
2,062,487.354
775,950.142
184
185
N 61°13'48" E
20.000
185
2,062,496.980
775,967.673
185
186
N 61°52'58" E
20.000
186
2,062,506.406
775,985.313
186
187
N 62°32'42" E
20.000
187
2,062,515.627
776,003.060
187
188
N 63°13'08" E
20.000
188
2,062,524.638
776,020.915
188
189
N 63°52'18" E
20.000
189
2,062,533.446
776,038.871
189
190
N 64°31'16" E
20.000
190
2,062,542.050
776,056.926
190
191
N 65°10'20" E
20.000
191
2,062,550.448
776,075.078
191
192
N 65°49'36" E
20.000
192
2,062,558.637
776,093.324
192
193
N 66°29'53" E
20.000
193
2,062,566.613
776,111.665
193
194
N 67°09'44" E
20.000
194
2,062,574.376
776,130.097
194
195
N 67°49'14" E
20.000
195
2,062,581.926
776,148.617
195
196
N 68°26'48" E
20.000
196
2,062,589.273
776,167.218
196
197
N 69°07'38" E
20.000
197
2,062,596.399
776,185.906
197
198
N 69°46'04" E
20.000
198
2,062,603.315
776,204.672
198
199
N 70°11'18" E
4.785
199
2,062,604.937
776,209.173
199
200
N 70°20'26" E
4.786
200
2,062,606.547
776,213.681
200
201
N 70°29'15" E
4.788
201
2,062,608.147
776,218.194
201
202
N 70°37'47" E
4.790
202
2,062,609.736
776,222.713
202
203
N 70°46'00" E
4.792
203
2,062,611.314
776,227.237
203
204
N 70°53'54" E
4.794
204
2,062,612.883
776,231.767
204
205
N 71°01'31" E
4.795
205
2,062,614.442
776,236.302
205
206
N 71°08'49" E
4.797
206
2,062,615.992
776,240.841
206
207
N 71°15'49" E
4.799
207
2,062,617.533
776,245.386
207
208
N 71°22'31" E
4.801
208
2,062,619.067
776,249.935
208
209
N 71°28'55" E
4.802
209
2,062,620.592
776,254.489
209
210
N 71°35'00" E
4.804
210
2,062,622.110
776,259.047
210
211
N 71°40'47" E
4.806
211
2,062,623.620
776,263.609
211
212
N 71°46'16" E
4.808
212
2,062,625.124
776,268.176
212
213
N 71°51'26" E
4.809
213
2,062,626.622
776,272.746
213
214
N 71°56'18" E
4.811
214
2,062,628.114
776,277.320
214
215
N 72°00'52" E
4.813
215
2,062,629.600
776,281.898
215
216
N 72°05'08" E
4.815
216
2,062,631.081
776,286.480
216
217
N 72°09'05" E
4.817
217
2,062,632.557
776,291.064
217
218
N 72°12'44" E
4.818
218
2,062,634.029
776,295.652
218
219
N 72°16'05" E
4.820
219
2,062,635.497
776,300.244
 
 
219
220
N 72°19'08" E
4.822
220
2,062,636.961
776,304.838
220
221
N 72°21'52" E
4.824
221
2,062,638.423
776,309.435
221
222
N 72°24'18" E
4.825
222
2,062,639.882
776,314.034
222
223
N 72°26'26" E
4.827
223
2,062,641.338
776,318.637
223
224
N 72°28'16" E
4.829
224
2,062,642.792
776,323.241
224
225
N 72°29'47" E
4.831
225
2,062,644.245
776,327.848
225
226
N 72°31'00" E
4.833
226
2,062,645.697
776,332.458
226
227
N 72°31'55" E
4.834
227
2,062,647.148
776,337.069
227
228
N 72°32'31" E
4.836
228
2,062,648.599
776,341.682
228
229
N 72°32'50" E
4.838
229
2,062,650.050
776,346.297
229
230
N 72°32'53" E
348.611
230
2,062,754.601
776,678.861
230
1
N 00°12'51" E
41.980
1
2,062,796.580
776,679.018
SUPERFICIE ANALÍTICA= 06-81-05 ha
 
 
CUADRO DE CONSTRUCCIÓN POLIGONO II
LADO
RUMBO
DISTANCIA
V
C O O R D E N A D A S
EST
PV
Y
X
 
 
 
 
231
2,061,149.517
775,091.630
231
232
S 87°26'30" W
684.192
232
2,061,118.976
774,408.120
232
233
S 00°00'02" W
2.496
233
2,061,116.480
774,408.120
233
234
N 85°33'32" E
22.709
234
2,061,118.239
774,430.760
234
235
S 03°17'59" E
13.872
235
2,061,104.390
774,431.559
235
236
S 03°17'59" E
7.791
236
2,061,096.612
774,432.007
236
237
S 03°17'59" E
0.709
237
2,061,095.904
774,432.048
237
238
N 89°22'29" E
79.101
238
2,061,096.767
774,511.144
238
239
N 89°22'29" E
24.652
239
2,061,097.036
774,535.795
239
240
N 87°07'56" E
9.204
240
2,061,097.496
774,544.987
240
241
N 84°36'08" E
56.754
241
2,061,102.835
774,601.490
241
242
N 84°36'08" E
118.776
242
2,061,114.008
774,719.739
242
243
S 35°14'22" W
6,121.413
243
2,056,114.353
771,187.722
243
244
S 02°48'08" E
64.910
244
2,056,049.520
771,190.895
244
245
N 35°14'22" E
6,198.591
245
2,061,112.210
774,767.443
245
246
N 88°03'10" E
56.159
246
2,061,114.119
774,823.570
246
247
N 88°03'10" E
116.675
247
2,061,118.083
774,940.178
247
248
N 88°03'10" E
42.652
248
2,061,119.532
774,982.805
248
249
S 87°56'44" E
5.000
249
2,061,119.353
774,987.802
249
250
S 83°18'38" E
5.000
250
2,061,118.771
774,992.768
250
251
S 78°50'17" E
5.000
251
2,061,117.803
774,997.674
251
252
S 76°10'30" E
0.695
252
2,061,117.637
774,998.349
252
253
S 73°34'26" E
5.000
253
2,061,116.223
775,003.145
253
254
S 68°58'41" E
5.000
254
2,061,114.429
775,007.812
254
255
S 64°23'58" E
5.000
255
2,061,112.269
775,012.321
255
256
S 59°53'31" E
5.000
256
2,061,109.761
775,016.646
256
257
S 55°17'54" E
5.000
257
2,061,106.914
775,020.757
257
258
S 50°37'40" E
5.000
258
2,061,103.742
775,024.622
258
259
S 47°06'59" E
2.362
259
2,061,102.135
775,026.353
259
260
S 52°36'52" E
5.000
260
2,061,099.099
775,030.326
260
261
S 61°28'20" E
5.000
261
2,061,096.711
775,034.719
261
262
S 70°20'02" E
5.000
262
2,061,095.028
775,039.428
262
263
S 79°12'44" E
5.000
263
2,061,094.092
775,044.339
263
264
S 88°04'12" E
5.000
264
2,061,093.924
775,049.336
264
265
N 83°04'08" E
5.000
265
2,061,094.527
775,054.300
265
266
N 76°50'04" E
2.026
266
2,061,094.989
775,056.273
266
267
N 70°36'08" E
5.000
267
2,061,096.649
775,060.989
267
268
N 61°44'24" E
5.000
268
2,061,099.017
775,065.393
268
269
N 52°52'59" E
5.000
269
2,061,102.034
775,069.380
269
270
N 47°18'42" E
1.273
270
2,061,102.897
775,070.316
270
271
N 50°48'04" E
5.000
271
2,061,106.057
775,074.191
271
272
N 64°23'11" E
3.206
272
2,061,107.443
775,077.082
272
273
N 61°16'07" E
23.621
273
2,061,118.798
775,097.795
273
274
N 61°16'07" E
37.764
274
2,061,136.952
775,130.910
274
275
N 87°58'46" W
39.166
275
2,061,138.332
775,091.768
275
231
N 00°42'33" W
11.185
231
2,061,149.517
775,091.630
SUPERFICIE ANALÍTICA= 26-45-29 ha
 
Asimismo, señala que las tierras de uso parcelado son las siguientes:
Superficie a expropiar
Uso Parcelado
No.
Parcela No.
Superficie
(hectáreas)
Calidad de la tierra
1
34
00-42-05
TEMPORAL
59
00-75-66
2
117
01-54-54
3
99
00-41-88
4
38
01-72-21
5
57
00-57-10
6
242
00-05-48
7
14
00-82-08
8
20
01-81-52
27
00-16-88
9
80
01-60-09
85
00-96-54
10
35
01-03-55
11
81
00-44-95
TEMPORAL
12
120
00-48-28
13
36
00-48-35
14
119
00-49-41
15
118
00-50-44
16
74
00-52-82
17
22
02-75-70
18
76
00-53-58
19
21
00-07-55
20
98
00-46-63
100
00-85-71
21
23
00-59-53
22
40
00-10-18
23
121
00-47-54
24
58
01-15-75
25
56
01-55-84
26
82
01-54-62
27
71
01-96-42
28
24
00-57-79
86
00-77-41
29
116
00-55-46
30
97
01-35-58
31
37
00-07-44
32
39
00-81-23
                                                    Total                                 31-07-79
21. Que Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., mediante oficio número FTM/AZH/182-4/2023 de 3 de febrero de 2023, comunicó que el destino de la superficie a expropiar es para "la construcción de obras de infraestructura ferroviaria, operación del Proyecto Tren Maya y sus obras complementarias";
22. Que el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin), emitió el dictamen valuatorio y anexo único, con número secuencial 04-23-7 y genérico G-32798-ZND, de 8 de febrero de 2023, en el que determinó que el monto total de indemnización, con base en el valor comercial de la superficie a expropiar asciende a $6,630,099.81 (seis millones seiscientos treinta mil noventa y nueve pesos 81/100 M.N.);
23. Que, a los integrantes del comisariado del ejido "N.C.P.A. Justicia Social" se les notificó el 10 de febrero de 2023 la solicitud de expropiación, el acuerdo de instauración, la superficie real a expropiar y el dictamen valuatorio y anexo único con número secuencial 04-23-7 y genérico G-32798-ZND. Asimismo, se les informó que contaban con diez días hábiles para que manifestaran lo que a su interés conviniera. En dicho plazo no realizaron manifestaciones;
24. Que la Dirección General de Ordenamiento Territorial de la Sedatu, el 16 de febrero de 2023, emitió la opinión número SOTA/DGOT/015/CAM/FONATUR TM/007/2023, en la que concluyó que se "emite Opinión Técnica CONDICIONADA respecto del procedimiento de expropiación a favor de FONATUR Tren Maya, S.A. DE C.V., por una superficie de 33-26-34 hectáreas conformadas por dos (II) polígonos de terreno perteneciente a la N.C.P.A. Justicia Social, ubicado en el municipio de Escárcega, estado de Campeche";
25. Que, el 16 de febrero de 2023, la DGOPR emitió dictamen en el que determinó "procedente la expropiación por causa de utilidad pública, a favor de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., para destinarse a la construcción de obras de infraestructura ferroviaria y operación del Proyecto Tren Maya y sus obras complementarias, con una superficie de 33-26-34 hectáreas de terrenos de temporal, de las cuales 31-07-79 hectáreas son de uso parcelado y 02-18-55 hectáreas son de uso común del ejido N.C.P.A. Justicia Social', municipio de Escárcega, estado de Campeche", y
CONSIDERANDO
I. Que, de conformidad con los artículos 27, párrafos primero y segundo, de la CPEUM; 93, fracciones I y VII, y 94 de la Ley Agraria y 75 del RLAMOPR, la expropiación procede por causa de utilidad pública, como lo es la construcción de obras de infraestructura ferroviaria, operación del Proyecto Tren Maya y sus obras complementarias, mediante indemnización, previo decreto expedido por el titular del Ejecutivo Federal publicado en el DOF;
II. Que los documentos señalados en los resultados 1 y 2 del presente instrumento indican que el ejido "N.C.P.A. Justicia Social" se ubica en el municipio de Champotón, estado de Campeche; sin embargo, derivado del decreto referido en el resultando 4, actualmente el ejido pertenece a la jurisdicción de Escárcega, tal como consta en la inscripción del Registro Agrario Nacional y en el informe de comisión de Trabajos Técnicos e Informativos de Expropiación, por lo que el presente procedimiento debe culminar como ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche;
III. Que la superficie de 33-26-34 hectáreas de terrenos de temporal, perteneciente al ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, se solicitó para destinarse a la construcción de obras de infraestructura ferroviaria, operación del Proyecto Tren Maya y sus obras complementarias, así como la prestación del servicio público de transporte de carga ferroviaria y de pasajeros, como consecuencia se acreditan las causas de utilidad pública del establecimiento, explotación o conservación de un servicio o función públicos, y la construcción de puentes, carreteras, ferrocarriles y demás obras que faciliten el transporte, previstas en el artículo 93, fracciones I y VII, de la Ley Agraria;
IV. Que la construcción de obras de infraestructura ferroviaria, operación del Proyecto Tren Maya y sus obras complementarias son acordes al Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, toda vez que se prestará un servicio público de transporte de pasajeros para el beneficio del turismo nacional y extranjero, así como de transporte de carga ferroviario para acelerar el comercio de la península, lo que facilitará el intercambio de mercancías con el resto del país, diversificará los puntos turísticos de la región para generar una derrama económica. Como consecuencia, se generarán oportunidades laborales y se redistribuirá la riqueza a lo largo de la península; se dará protección y rehabilitación a las áreas naturales protegidas y a los sitios patrimoniales. De igual forma, el Tren Maya funcionará como corredor humanitario por medio del cual se entregarán apoyos alimentarios, médicos, etc. para las comunidades indígenas y pueblos marginados del sureste mexicano, tendrá un flujo constante, y solo por su conducto, se podrá llegar a dichos poblados de manera pronta y eficaz, y su ubicación geográfica, es fundamental para salvaguardar las costas y la zona fronteriza con Centroamérica;
V. Que de diversos documentos del expediente de expropiación número DGOPR-DE/SOE-04CC/0038FONATUR TREN MAYA, S.A. DE C.V/2022, se advierte que la superficie que se solicitó expropiar al ejido "N.C.P.A. Justicia Social" fue de 33-26-52.89 hectáreas; sin embargo, una vez realizado los trabajos técnicos resultó que la superficie real es de 33-26-34 hectáreas de terrenos de temporal, de las cuales 02-18-55 hectáreas son de uso común y 31-07-79 hectáreas son de uso parcelado, tal y como consta en el informe de comisión de Trabajos Técnicos e Informativos de Expropiación de 16 de diciembre de 2022, motivo por el cual la superficie a expropiar al ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, debe ser 33-26-34 hectáreas;
VI. Que de las constancias señaladas en el resultando 23 del presente instrumento, se acredita que en el procedimiento DGOPR-DE/SOE04CC/0038FONATUR TREN MAYA, S.A. DE C.V/2022, se otorgó garantía de audiencia a los afectados y al órgano de representación del ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, toda vez que se les notificó la solicitud de expropiación, el acuerdo de instauración, la superficie real a expropiar y el avalúo, sin que en el plazo concedido realizarán manifestaciones respecto del procedimiento expropiatorio materia del presente decreto; con lo anterior, se dio cumplimiento a los artículos 14 y 16 de la CPEUM, 4o. de la Ley de Expropiación y 65 del RLAMOPR;
VII. Que el Indaabin, emitió dictamen valuatorio con número secuencial 04-23-7 y genérico G-32798-ZND, de 8 de febrero de 2023, en el cual determinó que el monto de indemnización con base al valor comercial de la superficie a expropiar es de $6,630,099.81 (seis millones seiscientos treinta mil noventa y nueve pesos 81/100 M.N.), con lo que se acredita el cumplimiento a los artículos 94 de la Ley Agraria y 70 del RLAMOPR, por lo que con base en dicho avalúo procede pagar la indemnización al ejido por las tierras de uso común y a los titulares de las parcelas afectadas en la parte que les corresponda y en el que se considere el pago anticipado;
VIII. Que en caso de que los bienes expropiados se destinen a un fin distinto al señalado en el decreto respectivo, o si transcurrido el plazo de 5 años no se ha cumplido con la causa de utilidad pública el Fideicomiso Fondo Nacional de Fomento Ejidal podrá ejercer las acciones necesarias para reclamar la reversión parcial o total, según corresponda, de los bienes expropiados y operar la incorporación de estos a su patrimonio, ello de conformidad con lo establecido en el artículo 97 de la Ley Agraria; asimismo, los bienes objeto de la expropiación solo podrán ser ocupados de manera definitiva, mediante el pago que se efectúe al ejido o a las personas que acrediten tener derecho sobre las tierras de uso común en la proporción que les corresponda;
IX. Que de conformidad con los artículos 94 de la Ley Agraria, 75 y 76 del RLAMOPR, debe ordenarse que el decreto expropiatorio se publique en el DOF, se notifique al núcleo agrario por conducto de su comisariado ejidal y afectados, y se inscriba en el RAN, en el Registro Público de la Propiedad de la entidad federativa de que se trate, así como en el Registro Público de la Propiedad Federal, cuando así corresponda, y
X. Que, en términos de los artículos 93, 94 y 95 de la Ley Agraria y 60, 61, 63, 65, 67, 70, 72, 73, 74 y 75 del RLAMOPR, el procedimiento de expropiación se ha tramitado ante la Sedatu y ha sido acreditada la causa de utilidad pública, he tenido a bien expedir el siguiente
DECRETO
PRIMERO. Se expropia por causa de utilidad pública la superficie de 33-26-34 hectáreas (treinta y tres hectáreas, veintiséis áreas, treinta y cuatro centiáreas) de terrenos de temporal, de las cuales 31-07-79 hectáreas (treinta y un hectáreas, siete áreas, setenta y nueve centiáreas) son de uso parcelado y 02-18-55 hectáreas (dos hectáreas, dieciocho áreas, cincuenta y cinco centiáreas) son de uso común del ejido "N.C.P.A. Justicia Social", municipio de Escárcega, estado de Campeche, a favor de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V., para destinarla a la construcción de obras de infraestructura ferroviaria, obras complementarias y operación del servicio público de transporte del Proyecto Tren Maya.
SEGUNDO. Queda a cargo de Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. pagar, por concepto de indemnización por la superficie que se expropia, la cantidad señalada en el avalúo emitido por el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales, y en los términos señalados en el considerando VII del presente decreto.
TERCERO. La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, una vez publicado el presente decreto en el Diario Oficial de la Federación, procederá a su ejecución cuando Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. haya acreditado el pago o depósito de la indemnización señalada en el numeral anterior.
CUARTO. Publíquese en el Diario Oficial de la Federación e inscríbase en el Registro Agrario Nacional, en el Registro Público de la Propiedad Federal y en el Registro Público de la Propiedad estatal o municipal correspondiente. Notifíquese y ejecútese.
Dado en la residencia del Poder Ejecutivo Federal, en Ciudad de México a 31 de marzo de 2023.- Andrés Manuel López Obrador.- Rúbrica.- El Secretario de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Román Guillermo Meyer Falcón.- Rúbrica.- El Secretario de Turismo, Miguel Tomás Torruco Marqués.- Rúbrica.
 

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